Goed nieuws voor installateurs die vaak met een afgeladen en loodzware bus zero-emissiezones in moeten: vanaf 1 juli mag je met een B-rijbewijs een EV-bus tot 4.250 kilo rijden. Onder voorwaarden.
Dat betekent: geen gedoe meer met C-papieren, maar wel extra (gewichts)marge voor het meenemen van materiaal en gereedschap. Die verruiming was nodig omdat EV’s of bussen op alternatieve brandstoffen vaak een fors hoger eigen voertuiggewicht hebben. Daardoor zitten ze sneller dan reguliere dieselbussen aan het toegestane maximum van 3.500 kg, en kon je er tot nu toe dus minder materiaal en gereedschap in meenemen. Niet praktisch!
Wat verandert er precies?
Dankzij de vrijstellingsregeling C-rijbewijs mogen bestuurders met een B-rijbewijs vanaf 1 juli 2025 zwaardere bestelauto’s besturen. Daarbij gelden een paar heldere voorwaarden:
-
Het voertuig is volledig emissievrij (elektrisch of waterstof) of rijdt op alternatieve brandstof (zoals CNG, LNG of LPG).
-
Het gewicht ligt tussen de 3.500 en 4.250 kilo.
-
De bestuurder heeft al minstens twee jaar een B-rijbewijs én volgt een extra veiligheidscursus van minimaal vijf uur (theorie én praktijk).
-
Een aanhanger aankoppelen mag niet.
-
Het voertuig moet voldoen aan de eisen van de N2-categorie en een snelheidsbegrenzer hebben.
Veiligheid voor alles
Een zwaardere bus betekent andere verkeersregels, een langere remweg en meer verantwoordelijkheid. Daarom hoort er bij de vrijstelling een verplichte verkeersveiligheidscursus. Die mag intern worden gegeven of gevolgd worden bij een erkende opleider. Techniek Nederland zorgt voor een handig overzicht van aanbieders.
Let op: het blijft een vrachtauto
Ook al mag je ‘m met je gewone rijbewijs besturen, juridisch blijft een bestelauto boven de 3.500 kilo een vrachtauto. Dat betekent: opletten met verkeersborden als C7 en C7b (vrachtwagens verboden), en rekening houden met andere regels voor APK, verzekering en wegenbelasting. In de cursus komt dit allemaal aan bod.
Bus vol vakmanschap
Met deze regeling krijgen technici letterlijk en figuurlijk meer ruimte om Nederland te verduurzamen. En hoeven ze geen concessies meer te doen aan materiaal of actieradius, of speciale rijbewijzen te halen. Dus hup: gereedschap achterin, gezond verstand gebruiken en gáán – op volle kracht vooruit!
Wil je meer weten over elektrisch rijden of de zero-emissiezones? Lees het nieuwsbericht bij Techniek Nederland en kijk op de pagina Mobiliteit.
Heb jij ‘n tip voor deze rubriek? Stuur je suggestie naar demakersvanmorgen@technieknederland.nl!
